Ford, igual que otras compañías automovilísticas, entró en el negocio de la aviación durante la Primera Guerra Mundial, construyendo motores Liberty. Después de la guerra volvió a la fabricación propia hasta 1925, cuando Henry Ford adquirió la Stout Metal Airplane Company.

El avión con mayor éxito de Ford fue el Ford Trimotor, llamado el Tin Goose. Utilizaba una nueva aleación llamada Alclad que combinaba la resistencia a la corrosión del aluminio con la dureza del duraluminio. El avión era parecido al Fokker V.VII-3m, y algunos dicen que los ingenieros de Ford midieron el avión para luego copiarlo. El Trimotor voló por primera vez el 11 de junio de 1926 y fue el primer avión de pasajeros con éxito, que acomodaba a unos 12 pasajeros de una forma medianamente confortable. Hubo diversas variantes que fueron utilizadas por el ejército.

En total se construyeron unos 200 de estos aparatos hasta la compañía cerró por la caída de ventas producida por la Depresión.

Ha habido muchos aviones predecesores del Trimotor Ford Tin Goose, como el ATR 72, Fokker 50, Antonov 24, Dash 7 u otros. Se considera que el Trimotor de Ford es el abuelo de los actuales Fokker 50, Dash 7+, ATR 72, Antonov 24, Avro-HS748, etc. Estos aviones fueron éxitos de la aviacion internacional y todavía existen trimotores en vuelo en algunos lugares.